ค่ายรถสหรัฐผนึกกำลังสองพรรคใหญ่ กดดันทรัมป์ “อย่าเปิดตลาดให้รถ EV จีน”

อุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ รวมพลังต้านภัย EV จีน

ในสถานการณ์ที่ความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนยังคงร้อนแรง อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์ ซัพพลายเออร์ อุตสาหกรรมเหล็ก และสหภาพแรงงาน ได้ผนึกกำลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ร่วมกับนักการเมืองจากทั้งสองพรรคใหญ่ ได้แก่ เดโมแครตและรีพับลิกัน เพื่อส่งสารกดดันไปยังอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ อย่างหนักหน่วง ก่อนที่เขาจะมีการพบปะกับประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน แรงกดดันนี้มีเป้าหมายเดียวคือ "อย่าเปิดตลาดรถยนต์สหรัฐฯ ให้กับรถยนต์จากประเทศจีน" โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่กำลังเป็นที่จับตา

ทำไมสหรัฐฯ ต้องกังวลรถยนต์ EV จีน?

ความกังวลหลักๆ มาจากข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างมหาศาลจากภาครัฐ รวมถึง:

• ราคาที่แข่งขันได้: รถ EV จีนมีราคาที่ต่ำกว่ามาก ทำให้ได้เปรียบในตลาดอย่างชัดเจน
• เทคโนโลยีที่ล้ำหน้า: มีการพัฒนาเทคโนโลยี EV ที่รวดเร็วและก้าวหน้า
• ขนาดธุรกิจที่ใหญ่โต: ผู้ผลิตจีนมีกำลังการผลิตและเครือข่ายที่แข็งแกร่ง

กลุ่มผู้กดดันเตือนว่า หากปล่อยให้รถยนต์จีนเข้ามาในตลาดสหรัฐฯ โดยไม่มีข้อจำกัด อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อผู้ผลิตรถยนต์ทั้งในสหรัฐฯ และต่างชาติรายอื่นๆ จนอาจทำลายฐานการผลิตอุตสาหกรรมหลักของอเมริกาได้

คำพูดของทรัมป์ที่สร้างความตื่นตระหนก

ความกังวลในอุตสาหกรรมยานยนต์ยิ่งปะทุขึ้น เมื่อโดนัลด์ ทรัมป์ เคยกล่าวต่อ Detroit Economic Club เมื่อเดือนมกราคมว่า เขาเห็นว่าเป็นเรื่องยอดเยี่ยมหากผู้ผลิตรถยนต์จีนต้องการเข้ามาสร้างโรงงานในสหรัฐฯ และจ้างแรงงานอเมริกัน โดยกล่าวว่า "ผมชอบเรื่องนั้น ปล่อยให้จีนเข้ามา ให้ญี่ปุ่นเข้ามา" คำพูดดังกล่าวสวนทางกับความพยายามของกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ที่ล็อบบี้รัฐบาลสหรัฐฯ มาหลายสมัย เพื่อกันรถยนต์จีนออกจากตลาดผ่านมาตรการภาษีรถ EV และกฎด้านความมั่นคงข้อมูล

มาตรการและการผลักดันจากสองพรรคการเมือง

การผนึกกำลังครั้งนี้ไม่ใช่แค่คำเตือน แต่ยังรวมถึงการผลักดันมาตรการที่เป็นรูปธรรม:

• ร่างกฎหมาย Connected Vehicle Security Act: วุฒิสมาชิก Elissa Slotkin (เดโมแครตจากมิชิแกน) และ Bernie Moreno (รีพับลิกันจากโอไฮโอ) กำลังผลักดันร่างกฎหมายนี้ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้มาตรการจำกัดรถยนต์จีนที่อดีตประธานาธิบดีโจ ไบเดน เคยใช้ กลายเป็นกฎหมายถาวร และทำให้การยกเลิกมาตรการดังกล่าวแทบเป็นไปไม่ได้
• ข้อกังวลด้านความปลอดภัยของข้อมูล: ส.ส. Debbie Dingell (เดโมแครต) และ John Moolenaar (รีพับลิกัน) จากรัฐมิชิแกน ได้ออกแถลงการณ์ร่วมเตือนว่า "รถยนต์ทุกคันบนถนนอเมริกา คืออุปกรณ์เก็บข้อมูลเคลื่อนที่ ที่บันทึกข้อมูลตำแหน่ง การเคลื่อนไหว ผู้คน และโครงสร้างพื้นฐานแบบเรียลไทม์ เราไม่สามารถปล่อยให้รถยนต์หรือชิ้นส่วนจากจีนเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระบบนี้ได้" เน้นย้ำถึงความกังวลเรื่องการเก็บข้อมูลและความมั่นคงของชาติ
• ห้ามความร่วมมืออุตสาหกรรม: ร่างกฎหมายในสภาผู้แทนฯ ยังเสนอให้ห้ามความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐฯ กับบริษัทจีนโดยตรง ซึ่งร่างกฎหมายเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางและคาดว่าจะสามารถผ่านสภาได้ภายในปีนี้

ความเคลื่อนไหวเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความตื่นตัวและเจตจำนงอันแข็งแกร่งของภาคอุตสาหกรรมและนักการเมืองสหรัฐฯ ที่ต้องการปกป้องตลาดและอุตสาหกรรมยานยนต์ของตนจากการแข่งขันที่พวกเขาเชื่อว่าไม่เป็นธรรมจากรถยนต์ไฟฟ้าจีน การตัดสินใจของโดนัลด์ ทรัมป์ ในการพบกับสี จิ้นผิง ครั้งนี้ จึงเป็นที่จับตาอย่างใกล้ชิดว่าเขาจะตอบสนองต่อแรงกดดันภายในประเทศอย่างไร และจะส่งผลต่อภูมิทัศน์การค้าและอุตสาหกรรมยานยนต์โลกในอนาคตหรือไม่