สมาคมยานยนต์ไทยวิเคราะห์ตลาดปี 2569: โอกาส ความท้าทาย และข้อเสนอแนะต่อภาครัฐ

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย (TAIA) ร่วมกับสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย ได้จัดการวิเคราะห์ทิศทางและแนวโน้มตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสำหรับปี 2569 อย่างละเอียด โดยมีเป้าหมายเพื่อนำเสนอภาพรวมที่ชัดเจน และข้อเสนอแนะเชิงรุกต่อภาครัฐ เพื่อรักษาและเสริมสร้างศักยภาพการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก การวิเคราะห์ครั้งนี้ชี้ให้เห็นถึงการเติบโตที่มั่นคง แต่ก็เต็มไปด้วยความท้าทายจากปัจจัยทั้งภายในและภายนอกประเทศที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน

ภาพรวมตลาดและแนวโน้มปี 2569: การเติบโตที่มั่นคงท่ามกลางความท้าทาย

จากการประเมินของสมาคมฯ คาดการณ์ว่าภาพรวมการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2569 จะอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา ซึ่งสะท้อนถึงความพยายามในการรักษาเสถียรภาพการผลิตและการจำหน่าย อย่างไรก็ตาม โครงสร้างของตลาดกำลังมีการเปลี่ยนแปลงเชิงรุกที่สำคัญ:

ปัจจัยขับเคลื่อนหลัก: ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และการส่งออก

• การขยายตัวของตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (EV): การเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญที่ช่วยกระตุ้นตลาดในประเทศและดึงดูดการลงทุนใหม่ๆ
• การผลิตเพื่อส่งออก: ภาคการผลิตเพื่อส่งออกยังคงเป็นรากฐานที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ช่วยพยุงการผลิตโดยรวมและนำรายได้เข้าประเทศ

ความท้าทายสำคัญที่ต้องจับตา

แม้จะมีปัจจัยบวก แต่ภาคอุตสาหกรรมยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายรอบด้านที่อาจฉุดรั้งการเติบโต:

• ปัญหาหนี้ครัวเรือนในประเทศ: ระดับหนี้ครัวเรือนที่สูงยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญที่ฉุดรั้งกำลังซื้อของผู้บริโภค ส่งผลกระทบโดยตรงต่อยอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศ
• สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง: ความไม่สงบในภูมิภาคนี้ส่งผลกระทบต่อเส้นทางการขนส่งสินค้าทั่วโลก ทำให้ต้นทุนโลจิสติกส์เพิ่มสูงขึ้น และกระทบต่อการส่งออกยานยนต์ไปยังตลาดต่างประเทศ
• ปัจจัยเสี่ยงจากเศรษฐกิจโลกและสงคราม: ความผันผวนของเศรษฐกิจโลกและสถานการณ์ความขัดแย้งต่างๆ ยังคงเป็นปัจจัยที่ไม่แน่นอนที่ส่งผลต่อต้นทุนการผลิตและการตัดสินใจลงทุน

ข้อเสนอแนะเร่งด่วนจากภาคเอกชนถึงภาครัฐ

เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้และรักษาขีดความสามารถทางการแข่งขันของไทยในฐานะฐานการผลิตยานยนต์ระดับโลก ภาคเอกชนจึงมีความเห็นร่วมกันว่าภาครัฐจำเป็นต้องเข้ามามีบทบาทในการสนับสนุนผ่านมาตรการและนโยบายที่เร่งด่วน:

ทำไมภาครัฐต้องเข้ามามีบทบาท?

• เพื่อรักษาขีดความสามารถทางการแข่งขันของไทยในฐานะฐานการผลิตยานยนต์ระดับโลก
• เพื่อกระตุ้นกำลังซื้อในประเทศที่ซบเซาและฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภค
• เพื่อสนับสนุนการปรับตัวของอุตสาหกรรมให้ทันกับเทคโนโลยีและตลาดโลก

มาตรการที่เสนอ

• มาตรการภาษี: พิจารณามาตรการภาษีเพื่อลดภาระต้นทุนของผู้ประกอบการและเพิ่มแรงจูงใจในการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีใหม่ๆ
• นโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจ: ดำเนินนโยบายเพื่อเพิ่มกำลังซื้อของผู้บริโภคโดยตรง ซึ่งจะช่วยให้ตลาดในประเทศกลับมาคึกคักอีกครั้ง
• การสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยี xEV: ส่งเสริมการลงทุนและการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า (xEV) และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ไทยก้าวทันการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

กลยุทธ์สำคัญเพื่อรักษาฐานการผลิตยานยนต์ของไทย

ท่ามกลางความท้าทายและการเปลี่ยนแปลง อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต้องปรับตัวด้วยกลยุทธ์ที่สำคัญ:

• การปรับตัวสู่เทคโนโลยี xEV: การลงทุนและการพัฒนาเทคโนโลยี xEV จะเป็นหัวใจสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมในอนาคต
• การรักษาฐานการผลิตรถกระบะ: การรักษาฐานการผลิตรถกระบะซึ่งเป็นจุดแข็งและฐานสำคัญของไทยไว้ จะช่วยสร้างความมั่นคงและยืดหยุ่นให้กับอุตสาหกรรม

โดยสรุป อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปี 2569 อยู่ในภาวะที่ต้องเฝ้าระวังปัจจัยเสี่ยงจากเศรษฐกิจโลกและสถานการณ์ความขัดแย้งอย่างใกล้ชิด ขณะที่ตลาดในประเทศยังต้องการแรงหนุนจากมาตรการภาครัฐเพื่อกระตุ้นกำลังซื้อที่ซบเซา การทำงานร่วมกันระหว่างภาครัฐและเอกชน รวมถึงการปรับตัวสู่เทคโนโลยี xEV และการรักษาฐานผลิตรถกระบะ จึงเป็นกลยุทธ์สำคัญที่จะช่วยให้ไทยยังคงเป็นศูนย์กลางยานยนต์ที่แข็งแกร่งในภูมิภาคได้ต่อไปในอนาคต