ซูซูกิ จ่อแซงฮอนด้า ผงาดขึ้นเบอร์ 2 ตลาดรถยนต์ญี่ปุ่นจากพลังอินเดีย

วงการยานยนต์โลกกำลังจับตาความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญ เมื่อ "ซูซูกิ มอเตอร์" (Suzuki Motor) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น เตรียมก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายใหญ่อันดับ 2 ของโลกเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ แซงหน้า "ฮอนด้า มอเตอร์" (Honda Motor) ที่กำลังเผชิญกับความท้าทาย โดยมีแรงขับเคลื่อนสำคัญมาจากตลาดรถยนต์ในประเทศอินเดียที่เติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ซูซูกิผงาด ขึ้นแท่นเบอร์ 2 ด้วยยอดขายที่น่าประทับใจ

ตามการคาดการณ์ของซูซูกิ บริษัทคาดว่าจะจำหน่ายรถยนต์ได้สูงถึง 3.55 ล้านคันในปีงบประมาณปัจจุบัน (สิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027) ซึ่งเพิ่มขึ้น 7% จากปีก่อนหน้า ในขณะที่ฮอนด้าคาดการณ์ยอดขายที่ 3.39 ล้านคันในช่วงเวลาเดียวกัน ความสำเร็จนี้ส่งผลให้ซูซูกิมีแนวโน้มที่จะขยับขึ้นมาอยู่อันดับสองรองจากโตโยต้า

ปัจจัยขับเคลื่อนความสำเร็จ: อินเดียคือหัวใจ

กุญแจสำคัญที่ทำให้ซูซูกิเติบโตอย่างก้าวกระโดดคือ "ตลาดอินเดีย" ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนสูงถึงประมาณ 60% ของยอดขายทั่วโลกของซูซูกิ ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดียเผยว่า ยอดขายรถยนต์ใหม่ในอินเดียพุ่งสูงขึ้น 9% ในปีงบประมาณ 2025 ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 5.72 ล้านคัน แสดงให้เห็นถึงศักยภาพมหาศาลของตลาดแห่งนี้

นอกจากนี้ ซูซูกิยังได้รับผลกระทบจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ น้อยกว่าคู่แข่งรายอื่น ๆ เนื่องจากไม่มีการดำเนินธุรกิจในสหรัฐฯ รวมถึงในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงจากยานยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตท้องถิ่น ทำให้ซูซูกิสามารถมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ตลาดสำคัญอื่น ๆ ได้อย่างเต็มที่

ผลประกอบการทุบสถิติ แม้เผชิญความท้าทาย

ในปีงบประมาณ 2025 ที่ผ่านมา ซูซูกิรายงานกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 6% แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 4.392 แสนล้านเยน (ประมาณ 2.78 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) และรายได้เพิ่มขึ้น 8% แตะ 6.29 ล้านล้านเยน ซึ่งเป็นสถิติใหม่เช่นกัน อย่างไรก็ตาม บริษัทคาดการณ์ว่ากำไรสุทธิจะลดลง 13% ในปีงบประมาณนี้ เหลือ 3.8 แสนล้านเยน เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นและความตึงเครียดในตะวันออกกลางที่อาจส่งผลกระทบต่อผลประกอบการ

นายโทชิฮิโระ ซูซูกิ ประธานบริษัทกล่าวว่า "เราไม่ได้ทำสิ่งต่างๆ เพื่อจะเป็นอันดับ 2 ภารกิจของเราคือการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ที่ผู้คนยอมรับ" พร้อมเน้นย้ำถึงความตั้งใจที่จะแข่งขันเพื่อฟื้นฟูตลาดอินเดีย

ฮอนด้ากับการปรับกลยุทธ์ในตลาดอินเดีย

ในขณะที่ซูซูกิกำลังรุ่งเรือง ฮอนด้ากลับต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ท้าทาย โดยเพิ่งรายงานผลขาดทุนจากการดำเนินงานเป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 70 ปี นับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ซึ่งเป็นผลมาจากการบันทึกค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า (EV) สูงกว่า 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม ฮอนด้าไม่ได้นิ่งนอนใจและกำลังวางแผนเชิงรุกในตลาดอินเดีย โดยจะเปิดตัวรถยนต์ขนาดกลางและรถยนต์ขนาดเล็กความยาวต่ำกว่า 4 เมตรในตลาดอินเดียตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป รวมถึงเตรียมจัดตั้งบริษัทด้านบริการดิจิทัลในอินเดีย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนจากการใช้รถจักรยานยนต์มาเป็นรถยนต์

นายโทชิฮิโระ มิเบะ ประธานฮอนด้ากล่าวว่า "อินเดียเป็นหนึ่งในไม่กี่ตลาดที่คาดว่าจะเติบโต" แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของอินเดียในแผนการฟื้นตัวของฮอนด้า

อนาคตการแข่งขันที่เข้มข้นในตลาดอินเดีย

การขึ้นมาของซูซูกิและการปรับกลยุทธ์ของฮอนด้า ชี้ให้เห็นว่าตลาดอินเดียจะกลายเป็นสมรภูมิสำคัญของการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นในทศวรรษหน้า แม้ซูซูกิจะนำหน้า แต่ก็ยังคงต้องระมัดระวังต่อการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตรายอื่น ๆ ที่เริ่มรุกเข้าสู่ตลาดนี้เช่นกัน การเติบโตของตลาดอินเดียจึงไม่เพียงแต่สร้างโอกาส แต่ยังนำมาซึ่งความท้าทายใหม่ ๆ สำหรับผู้เล่นทุกรายในอุตสาหกรรมยานยนต์