อัตราการไม่ผ่านการตรวจสภาพมลพิษพุ่งสูง! เบนซิน-ดีเซลเผชิญความท้าทายใหม่ในยุคมาตรฐานเข้มงวด

ปัญหาควันดำ ควันขาว หรือเสียงเครื่องยนต์แปลก ๆ ที่เคยเป็นเพียงสัญญาณเตือนเล็กน้อย อาจกลายเป็นอุปสรรคสำคัญที่ทำให้รถยนต์ของคุณไม่ผ่านการทดสอบมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น ข่าวล่าสุดจากเวียดนามเผยให้เห็นแนวโน้มที่น่ากังวล: อัตราการไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษของรถยนต์ทั้งเบนซินและดีเซลได้พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่เจ้าของรถต้องเผชิญในยุคที่ความสะอาดของอากาศมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ

เมื่อมาตรฐานใหม่มาถึง: อัตราการไม่ผ่านพุ่งกระฉูด

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการกรมทะเบียนและตรวจสอบของเวียดนาม ได้เปิดเผยข้อมูลที่น่าตกใจว่า นับตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2569 ซึ่งเป็นวันเริ่มต้นบังคับใช้มาตรฐานการทดสอบการปล่อยมลพิษแบบใหม่ตามมติที่ 43/2025/QD-TTg อัตราการไม่ผ่านการทดสอบได้เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์เบนซินมีอัตราการไม่ผ่านเพิ่มขึ้นถึงสองเท่า ในขณะที่รถยนต์ดีเซลกลับหนักกว่า โดยมีอัตราการไม่ผ่านเพิ่มขึ้นถึงสามเท่าทั่วประเทศ

ภายในเวลาเพียงสามสัปดาห์หลังการบังคับใช้ ศูนย์ตรวจสภาพรถหลายแห่งต้องปฏิเสธการตรวจสภาพรถตั้งแต่ขั้นตอนแรก เนื่องจากตรวจพบปัญหาด้านความปลอดภัยทางเทคนิคที่เห็นได้ชัดเจน แสดงให้เห็นว่ารถยนต์จำนวนมากไม่ได้อยู่ในสภาพพร้อมสำหรับการใช้งานตามมาตรฐานใหม่

สัญญาณเตือนและสาเหตุหลักที่ทำให้รถของคุณ "สอบตก"

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้รถยนต์จำนวนมากไม่ผ่านการทดสอบที่เข้มงวดนี้?

• ปัญหาทางเทคนิคทั่วไป: สัญญาณที่พบบ่อยได้แก่ การรั่วไหลของน้ำมัน, การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร, เสียงเคาะแปลกๆ, ควันสีขาว สีฟ้า หรือสีดำปรากฏขึ้นขณะเร่งความเร็ว, หรือระบบหล่อลื่น ระบบหล่อเย็น หรือพัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติ
• การบำรุงรักษาที่ละเลย: นายเหงียน โต อัน ย้ำว่า หากรถได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องตามคำแนะนำของผู้ผลิต แม้จะเป็นรถเก่าก็สามารถผ่านการตรวจสอบได้ง่าย แต่ในทางกลับกัน หากละเลยการบำรุงรักษา แม้รถใหม่ที่ใช้งานเพียงไม่กี่ปีก็อาจไม่ผ่านเกณฑ์ได้เช่นกัน “หากเจ้าของรถยนต์นำรถไปซ่อมเฉพาะเมื่อรถเสียแล้วเท่านั้น การผ่านเกณฑ์การทดสอบการปล่อยมลพิษตามกฎระเบียบใหม่ก็จะเป็นเรื่องยากอย่างแน่นอน” เขากล่าว

เจาะลึกปัญหารถยนต์ดีเซลรุ่นเก่า

สำหรับรถยนต์ดีเซล โดยเฉพาะรุ่นเก่า นาย Tran Hoang Phong ผู้เชี่ยวชาญจากกรมการขนส่งทางบกของสำนักงานทะเบียนรถยนต์แห่งเวียดนาม ชี้ว่าหลายกรณีที่รถยนต์มีปัญหาทางเทคนิคของเครื่องยนต์ เช่น ใบพัดลมหลวมหรือสึกหรอ, สายพานขับขาด, น้ำเข้าเครื่องยนต์ หรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ปัญหาเหล่านี้มักไม่ถูกตรวจพบด้วยวิธีการตรวจสอบแบบเก่า แต่กลับปรากฏชัดเจนเมื่อเจอมาตรฐานใหม่ที่เข้มงวดขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่การเร่งคันเร่งขณะตรวจสอบ แต่เกิดจากสภาพเครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพหรือมีปัญหา “ดังนั้น ปัญหาจึงอยู่ที่เครื่องยนต์ของรถ ไม่ใช่ที่คันเร่งขณะตรวจสอบ” นายฟงกล่าว

คำแนะนำสำหรับเจ้าของรถ: เตรียมพร้อมก่อนถึงวันตรวจ

เพื่อหลีกเลี่ยงการไม่ผ่านการทดสอบและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจำนวนมาก สิ่งที่เจ้าของรถควรทำคือ:

• บำรุงรักษาเชิงรุก: ไม่ควรรอให้รถเสียหรือมีปัญหาก่อนจึงจะนำไปซ่อมแซม การตรวจเช็คและบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง
• แก้ไขปัญหาทันที: หากพบสัญญาณผิดปกติใดๆ ควรนำรถเข้าศูนย์บริการหรืออู่ซ่อมบำรุงที่มีความเชี่ยวชาญทันที
• ตรวจสอบระบบสำคัญ: ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบระบบเครื่องยนต์, ระบบหล่อลื่น, ระบบหล่อเย็น, ระบบไอเสีย และหัวฉีดเชื้อเพลิง

การลงทุนในการบำรุงรักษารถยนต์อย่างสม่ำเสมอไม่เพียงแต่ช่วยให้รถของคุณผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของรถ ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมใหญ่ และที่สำคัญที่สุดคือ ช่วยลดมลพิษทางอากาศเพื่อสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นสำหรับทุกคน